Kimi Antonelli postao je prvi Italijan koji je pobedio na Monzi od 1966. godine nakon izvanredne vožnje sa 19. pozicije na startu. Dva sjajna starta i taktički potezi tokom Virtual Safety Cara omogućili su mu da stigne do prvog mesta, uključujući i dramatičan prolaz kroz šljunak pre cilja.
George Russell preuzeo je vodeću poziciju rano u trci i na kraju završio drugi, u trci u kojoj su Mercedesovi vozači bili znatno brži od konkurencije. Tim je podelio strategije između bolida, što je uticalo na razvoj događaja i omogućilo Antonelliju da iskoristi svežije gume.
Max Verstappen vratio se na podijum posle borbi sa vodećima i uprkos deficitima u ravnom delu staze uspeo je da osigura treće mesto. McLarenovi vozači bili su blizu vrha; Lando Norris je istakao da je zadovoljan plasmanom na četvrtoj poziciji, dok je Oscar Piastri imao snažnu trku i dugo ciljao podijum.
Trka je imala i dramatične trenutke za Ferrari: Charles Leclerc je izgubio kontrolu i udario u zaštitnu ogradu posle kontakta pri borbi u grupi, dok je Lewis Hamilton skliznuo na šljunak tokom ranih duela i kasnije se borio za plasman. Leclerc je hodao bez povreda, ali je incident prekinuo trku.
Aston Martin je imao težak dan; Fernando Alonso je startovao iz boksova i odustao zbog oštećenja, a Lance Stroll je završio trku zbog sumnje na kvar na hidraulici, što je dovelo do ključnog Virtual Safety Cara. Mnoge ekipe su tokom trke primenile različite strategije guma, što je dovelo do promenljivih odnosa snaga.
Pirelli je istakao da su sva tri sastava guma bila upotrebljiva i pohvalio niz taktički različitih pristupa timova, kao i činjenicu da su vozači mogli da napadnu bez značajnog habanja. Takođe je naglasio da je Antonelli prešao 26 vozila tokom trke i iskoristio VSC za zaustavljanje i povratak na čelo.
Monza je donela neočekivane obrte, a pažnja se brzo okreće novom izazovu naredne nedelje na stazi u Madridu.
Izvor: Formula 1 – Official
